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　　1、合理設(shè)置工藝孔

　　想要處理好由于材料導(dǎo)致的問(wèn)題，制造人員進(jìn)行毛坯的拉伸時(shí)選擇適當(dāng)?shù)奈恢脹_壓出工藝孔，也可以在拉伸時(shí)在易變位置進(jìn)行沖壓工藝孔。沖壓制造出的工藝孔應(yīng)該大小合適，過(guò)大或者過(guò)小均不可。工藝孔過(guò)大的話五金沖壓件容易產(chǎn)生翻孔的情況；而孔太小的話，工藝零件的頂部無(wú)法充分，致使材料沒(méi)有辦法進(jìn)入零件中，然后導(dǎo)致頂部工藝孔的周圍發(fā)生縮頸的情況。

　　2、合理的設(shè)置工藝補(bǔ)充

　　汽車零件中的工藝補(bǔ)充為合格的零件提供了基礎(chǔ)，制作過(guò)程中在沖壓零件的前提下進(jìn)行材料的補(bǔ)充，不僅對(duì)毛坯拉伸的零件成型有著重要關(guān)系，對(duì)后面的相關(guān)工序的進(jìn)行也有著密不可分的聯(lián)系。進(jìn)行汽車零件的制造過(guò)程中，拉伸成型的零件有著較大的缺口時(shí)，由于拉伸時(shí)毛坯無(wú)法外部材料的補(bǔ)充，從而出現(xiàn)了零件不合格的重大損失情況。汽車制造行業(yè)為了減少這一現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)行相關(guān)的分析研究后，決定在毛坯預(yù)成型的階段留出需要進(jìn)行補(bǔ)充的材料資源，幫助放生缺口的毛坯及時(shí)的補(bǔ)充。

　　3、汽車模具的改進(jìn)

　　汽車制造中常見的零件，假如零件的左右兩側(cè)均需要進(jìn)行修改的時(shí)候，為了工藝操作的便捷性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能夠自如進(jìn)行放件的操作。一般情況下，汽車零件模具常應(yīng)用兩側(cè)斜楔的構(gòu)造修邊方式。

　　二、沖壓件模具鍛造注意點(diǎn)

　　為沖壓件模具鍛造的整體質(zhì)量，除了要做好沖壓件模具生產(chǎn)的材料選擇，規(guī)范沖壓件模具鍛造的步驟，也應(yīng)綜合把握沖壓件模具鍛造期間的注意點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，沖壓件模具鍛造的要點(diǎn)，可歸納為：鍛造技術(shù)、鍛造時(shí)間、鍛造力度三方面。

　　1、沖壓件模具鍛造技術(shù)

　　沖壓件模具鍛造技術(shù)是從鍛造人員的工藝角度上，把握沖壓模具鍛造的要點(diǎn)。如果加工人員在規(guī)范沖壓件模具鍛造方法的基礎(chǔ)上，能夠準(zhǔn)確把握模具鍛造實(shí)踐的著力點(diǎn)，準(zhǔn)確地敲打沖壓件模具鍛造的位置，就可以避免沖壓件模具鍛造期間，出現(xiàn)殘留鍛造缺陷的問(wèn)題，后期進(jìn)行模具調(diào)整時(shí)，自然也就減少了五金沖壓件模具損壞的可能性；反之，如果沖壓件模具鍛造人員無(wú)法掌握模具鍛造的技巧，模具材料就無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)整化生產(chǎn)。這也解釋了為什么部分沖壓件模具生產(chǎn)過(guò)程是一氣呵成，而部分沖壓件模具鍛造過(guò)程需要后續(xù)進(jìn)行調(diào)整的問(wèn)題。

　　2、沖壓件模具鍛造時(shí)間

　　沖壓件模具鍛造時(shí)間，是從沖壓件模具生產(chǎn)材料的物理特性視角上，把握沖壓件模具鍛造制造的方法。沖壓件模具鍛造期間，生產(chǎn)人員要把握小同生產(chǎn)材料的熔點(diǎn)變化。一旦沖壓模具材料達(dá)到熔點(diǎn)后，立即進(jìn)行鍛造，而小是待材料融化，或者還未出現(xiàn)物理變化時(shí)進(jìn)行鍛造，這也是沖壓件模具鍛造需要把握的要點(diǎn)之一。

　　3、沖壓件模具鍛造力度

　　沖壓件模具鍛造力度的把握，是指鍛造時(shí)模具重新塑性時(shí)，需把握的沖壓件模具鍛造強(qiáng)度。盡量避免沖壓件模具鍛造時(shí)，出現(xiàn)鍛造強(qiáng)度過(guò)大，致使沖壓件模具變形、彎曲的問(wèn)題出現(xiàn)，影響沖壓件模具的美觀性。