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沖壓件加工廠，加工汽摩配件，不銹鋼沖壓件，異形件，在汽車沖壓件加工生產(chǎn)過程中，U型沖壓件彎曲回彈是彎曲工藝研究的重點(diǎn)內(nèi)容；
一、U形沖壓件會彎曲的規(guī)律
由于沖壓件平板已經(jīng)彎成了U形件，因此它與相同料厚的相比，回彈角減少，凸模的圓角半徑增大，那么凸模的圓角半徑增大多少呢？經(jīng)過對各種數(shù)據(jù)分析后，發(fā)現(xiàn)U型沖壓件彎曲的規(guī)律與[敏感詞]的因素有關(guān)；
1、材料的機(jī)械性能
回彈角度與材料的屈服點(diǎn)成正比，和彈性模數(shù)成反比，
2、相對彎曲半徑r/t
為工件沿著長度方向的彎曲半徑，t為U形件的高度，r/t值越小，則圓角區(qū)變形程度越大，在其他條件相同的情況時，回彈角隨著r/t的增大而增大；
二、U形彎曲沖壓件比V形件回彈量小，工件形狀復(fù)雜，各部分相互牽扯多，回彈比較困難；
三、在模具設(shè)計方面，U型彎曲模凸凹模的間隙越大，卸載后零件的回彈也越大，因?yàn)檫^大的模具間隙，使得材料與模具的貼合程度降低，同時也減少了對彎曲件直邊的徑向約束作用，這樣在其他條件相同的情況下，間隙越大，彎曲件的塑性變形就越小，而卸載后零件的回彈量越大，而對于U形彎曲沖壓件來說，其回彈量隨著凹模開口深度增大而減小，且隨模具間隙越小回彈量越小；